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安全閥主要結(jié)構(gòu)形式
序號 | 結(jié)構(gòu)形式 | 結(jié)構(gòu)特點 |
1 | 不帶調(diào)節(jié)圈微啟安全閥 | 動作特性為比例作用式 |
2 | 帶調(diào)節(jié)圈微啟安全閥 | 動作特性為比例作用式。利用調(diào)節(jié)圈可對排放壓力及啟閉壓差進行調(diào)節(jié) |
3 | 反沖盤加調(diào)節(jié)圈全啟安全閥 | 利用反沖盤使噴出氣流折轉(zhuǎn)而獲得較大的閥瓣升力,達到全啟高度。借助調(diào)節(jié)圈可對排放壓力及啟閉壓差進行調(diào)節(jié)。其動作特性為兩段作用式 |
4 | 帶噴射管安全閥 | 利用反沖盤使噴出氣流折轉(zhuǎn)而獲得較大的閥瓣升力,達到全啟高度。借助調(diào)節(jié)圈可對排放壓力及啟閉壓差進行調(diào)節(jié)。其動作特性為兩段作用式。并設(shè)置了噴射管,利用排放氣流的抽吸作用減小閥瓣上腔壓力,以幫助閥門開啟,獲得更大的升力 |
5 | 帶雙調(diào)節(jié)圈全啟式安全閥 | 在導(dǎo)向套和閥座上各設(shè)置一個調(diào)節(jié)圈(稱上、下調(diào)節(jié)圈)。下調(diào)節(jié)圈主要用于調(diào)節(jié)排放壓力,上調(diào)節(jié)圈主要用于調(diào)節(jié)啟閉壓差 |
6 | 帶背壓控制套安全閥 | 除帶有上、下調(diào)節(jié)圈外,在其閥桿上還設(shè)置了一個背壓控制套。當(dāng)閥門開啟時,控制套隨閥桿上升,控制套外錐面與閥殼間環(huán)形通道面積增大,使閥瓣上腔背壓加少,有利于閥門開啟;當(dāng)閥門關(guān)閉時,控制套下降,其與閥殼間環(huán)形通道面積減少,使閥瓣上腔背壓增大,幫助閥門回座 |
7 | 波紋管背壓平衡式安全閥 | 波紋管的有xiao直徑等于關(guān)閉件密封面平均直徑,附加背壓對閥瓣的合理為零,所以附加背壓的變化不會影響閥的開啟壓力 |
8 | 帶隔膜安全閥 | 采用兩個沒,使彈簧、腔室同排放的介質(zhì)隔離,從而保護彈簧不與腐蝕性介質(zhì)接觸的作用 |
9 | 帶散熱套安全閥 | 加散熱套可降低彈簧腔室溫度,并防止排放介質(zhì)直接沖蝕彈簧。適用于高溫場合 |
10 | 平衡式安全閥 | 閥瓣在上、下兩個方向同時承受介質(zhì)壓力的作用,彈簧載荷僅與兩個方向介質(zhì)作用力的差值有關(guān),這樣就可以在高壓的場合采用較小的彈簧 |
11 | 介質(zhì)作用在閥瓣外圍的安全閥 | 介質(zhì)作用在閥瓣密封面外圍,承受介質(zhì)壓力的元件是面積比閥瓣密封面大得多的膜片(也可能是活塞或波紋管),起到將介質(zhì)作用力放大的效果,因而能增加密封面比壓力,提高密封性,并提高閥門動作的靈敏程度 |
12 | 內(nèi)裝式安全閥 | 用于液化氣槽車。由于閥門伸出到液化氣罐外部分的尺寸受到限制,所以需將閥的一部分置于罐內(nèi) |
13 | 杠桿重錘式安全閥 | 重錘的作用力通過杠桿放大后加載于閥瓣。在閥門開啟和關(guān)閉過程中載荷的大小不變。這種閥對振動較敏感,且回座性能較差 |
14 | 先導(dǎo)式安全閥之一 | 先導(dǎo)式安全閥為無限載荷式:加于主閥閥瓣的關(guān)閉載荷由工作介質(zhì)壓力提供,其大小是未矛限制的。在先導(dǎo)閥動作而對主閥驅(qū)動活塞加載之前,主閥不能開啟。其優(yōu)點是主閥密封性好 |
15 | 先導(dǎo)式安全閥之二 | 先導(dǎo)式安全閥為有限載荷式:加于主閥閥瓣的關(guān)閉載荷由彈簧提供,其大小是受到限制的。即使先導(dǎo)閥未能起作用,主閥也能在允許的超壓范圍內(nèi)開啟。其缺點是主閥的密封性不如(先導(dǎo)式安全閥之一) |
16 | 先導(dǎo)式安全閥(無流動調(diào)節(jié)式) | 結(jié)構(gòu)特點:導(dǎo)閥為無流動調(diào)節(jié)式;能在非常接近設(shè)定壓力下無泄漏地操作;采用聚四氟乙烯軟質(zhì)密封材料;閥的正常動作,不受背壓影響,無需波紋管;可在使用中設(shè)定開啟壓力,易于調(diào)節(jié);公稱壓力級可達10000lbf/in2;設(shè)定壓力范圍0.1~25MPa 工作原理:當(dāng)系統(tǒng)壓力低于閥的設(shè)定壓力時,介質(zhì)壓力經(jīng)導(dǎo)閥上密封傳入主閥壓力室、作用在主閥瓣上,產(chǎn)生向下力,關(guān)閉主閥;當(dāng)系統(tǒng)壓力增加接近設(shè)定壓力時,導(dǎo)閥活塞提升而上密封關(guān)閉,此時導(dǎo)閥下密封仍在關(guān)閉。系統(tǒng)壓力在稍有增加,下密封微啟、主閥壓力室內(nèi)壓力通過導(dǎo)閥排除氣口排除;當(dāng)系統(tǒng)壓力達到和稍高于設(shè)定壓力時導(dǎo)閥下密封開啟,排放超壓,這又使導(dǎo)閥活塞趨于下降。此反饋作用可使主閥瓣浮于某一位置,達到調(diào)節(jié)作用;當(dāng)系統(tǒng)壓力超壓,主閥瓣達到全啟;當(dāng)系統(tǒng)壓力降zhi設(shè)定壓力以外,導(dǎo)閥下密封關(guān)閉。進一步降壓zhi回座壓力室壓力恢復(fù),關(guān)閉主閥 |
17 | 先導(dǎo)式呼吸閥 | 先導(dǎo)式呼吸閥:呼吸閥瓣背負著由更大直徑膜片構(gòu)成的氣室。在呼閥開啟以前,保持著數(shù)倍升舉力的壓緊力,密封可靠;導(dǎo)閥提供了精que的壓力保護;啟閉壓差可以由導(dǎo)閥加以調(diào)節(jié);不受背壓影響,整定壓力穩(wěn)定;在整定點閥瓣全啟,保證了排量;閥體和密封材料,可根據(jù)介質(zhì)溫度選擇不同材料 重力式安全閥:采用了雙道密封結(jié)構(gòu)(海綿橡膠墊和O形圈)提供了可靠的低壓密封,減少了物料損失或污染;重力式閥瓣,結(jié)構(gòu)簡單,維修容易;不銹鋼內(nèi)件,耐蝕、運行可靠;閥體,軟密封材料,可根據(jù)介質(zhì)、溫度不同而選擇 特性:呼閥進口法蘭于吸閥出口法蘭相配連接組成呼吸閥 |
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